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　　截至4月25日，BDI报1373点，相较月初-13.48%，BDI月均值报1357.53点，环比-11.36%，同比-21.59%。（慧博投研资讯）分船型看，BCI从月初2465点下跌至月末1889点，下跌22.58%，月均值1924.76点，环比-23.26%，同比-20.32%；BPI从月初1501点下跌至月末1392点，下跌7.14%，月均值1317.29点，环比+3.9%，同比-26.53%；BSI从月初988点下跌至月末977点，下跌0.61%，月均值958.18点，环比+1.79%，同比-29.08%。供应端，截至2025年4月，环球干散货船现有运力14273艘，运力约10.44亿DWT，环比上月+0.27%，同比+2.93%，此中此中海岬型船/巴拿马型船/大灵便型船/灵便型船运力占比判袂为38.59%/25.30%/23.81%/12.31%。2025年3月干散货船新船交付41艘，运力约297万DWT，交付运力占现有船舶运力的0.28%。从新增订单来看，3月干散货船新增订单量4艘，运力约50万DWT。从拆解量来看，3月干散货船拆解量4艘，运力约15万DWT。截至2025年4月，手持订单共计1324艘，运力约1.07亿DWT，占现有运力的10.27%。

　　合座来看，4月邦际干散货运价市集先抑后扬。4月上旬运输需求亏折及闭税策略加剧市集对环球经济忧愁，市集气氛较差，邦际干散货运价市集陆续下跌，中旬闭税策略有所懈弛，市集心境回归理性，运价涌现短暂反弹，但因市集运力偏众，且缺乏清楚的运输需求增量，运价偏弱，随后受重生节假期一面船舶需求提前影响，运价有所企稳；下旬，运输需求逐步增众，市集心境向好，运价展示修复回升趋向。

　　合座来看，目前铁水产量延续回升趋向，邦内口岸铁矿库存持续回落，琢磨到天色及矿山发运节律，估计5月末后运输需求持续改良，体贴邦内钢材限产去产能音问；煤炭处于需求淡季，邦内终端库存还是较高，叠加进口煤价钱倒挂，终端电厂撑持刚需采购政策，体贴后续天色情状及电厂是否有旺季提前补库需求；巴西大豆估计后续发运撑持较好程度。估计进入5月邦际干散货运价市集延续修复回暖态势，短期估计干散货运价颤动偏强。

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