今天完整地看了2个多小时的斌哥和用户面对面的直播其中一个问题是大家担心现在100度标配了以后75度电池会不会越来越少这里斌哥回应肯定不会首先现在选75度电池的大概占97%或者95%新政策后依然可以用BaaS的方案选75度这个比例肯定也不会低另外当电池的健康度不够的时候会淘汰掉梯次利用或回收然后补充新的所以最近看到很多刷什么75度电池会不会换不到了完全是无稽之谈2025/10/3期货看盘此中增程版27.98-35.98万元纯电版31.98-37.98万元确实是不太省钱其它有8000元的选装基金

　　真感应不如不要啊反而显得小气副驾屏要么没有要么就搞大一点小屏还不如看手机呢新问界M7感应外观漂后内饰有点败笔

　　遵照孙少军的数据这回全新蔚来ES8的BaaS租电占比抵达90%这个比例确实太高了以往蔚来旗下的BaaS占比平常正在50%-70%这里个体明白有以下几点来因1购买税2025年的策略仍然免3万元便是33.9万以内的代价全免横跨的个人劈头收这里假设买的是44.68万的具名版那就也许省下44.68-33.9/113%10%=9539.8元黎民币差不众够1年的租电用度懂得后第二年劈头租电的用度能够劈头抵扣一个人买断的用度借使是买行政阔绰版40.68万元平常选个NOMI4900元也能省下6433元购买税其它借使选个外观内饰颜色那以免更众2下降购车门槛现正在也没有免息贷款也是有利...

　　抑价 10 众万尚有 20%的毛利蔚来正在三代 ES8 上是若何降本的

　　全部来看蔚来品牌10525台乐道品牌16434台萤火虫4346台目前乐道和萤火虫都是订单横跨产能的蔚来品牌等三代ES8交付才会劈头产生蔚来的宗旨仍然4季度月销5万台实行节余接下来还得步步为营一点都浪不得

　　AI天生的目前乐道L90仍旧有人这么改了不知晓新ES8会不会有人这么贴

　　不久前看了雪球创始人采访零跑朱江明的视频零跑短期宗旨是年销100万辆永远宗旨是年发售400万辆也就差不众是现正在笛子的周围当然这个数字是包含海外商场的迩来吉祥和零跑都尽头猛价位和比亚迪高度重合比亚迪迩来也正在变换固然上面正在喊反内卷但目前来看汽车行业只会越来越卷起码得一半的车企倒掉才会好一点合股的份额测度会跌到只剩10%

　　小鹏官方称是3颗图灵芯片2颗用来智驾1颗用来座舱目前小鹏官方的新闻来看座舱那颗芯片要后续才装况且没有那颗芯片VLM也跑不了这就有点尴尬了软件能够期货硬件也能期货况且那两颗图灵芯片还不确定是不是百分百装车了原本从小鹏的角度是逻辑是通的买英伟达的芯片太贵告终果也没有自研的好但自研的芯片早期产能有限只可搞期货了蔚来的乐道没用上神玑芯片也是产能受限是以仍然英伟达Orin-X不外话说回来我仍然很热爱小鹏新P7的颜值性价比都能够

　　刚看了秦力洪的采访回放此中提到了乐道L80说本年不会交付但或者会有一个产物的调换会L90不必众说了正在勉力交付L60现正在的订单也增进了许众但产能有点受限热爱大五座L80的要比及来岁了不外乐道L90的七座版二排空间也尽头大三排放倒也能当大五座用了7座当应急

　　这日无缺地看了2个众小时的斌哥和用户面临面的直播此中一个题目是专家忧虑现正在100度标配了从此75度电池会不会越来越少这里斌哥回应一定不会起首现正在选75度电池的约略占97%或者95%新策略后还是能够用BaaS的计划选75度这个比例一定也不会低其它当电池的矫健度不敷的时间会镌汰掉梯次愚弄或接管然后填充新的是以迩来看到许众刷什么75度电池会不会换不到了统统是无稽之叙

　　10.98万起秦 L EV 给了年青人一个不当协的纯电 A 级车

　　这回预售有3个设备Max55度双电机千里宏大H747.99万Ultra55度双电机千里宏大H7电动门投影大灯座舱安逸升级套装49.99万Hyper70度三电机二排挽救座椅千里宏大H9主动牢固杆56.99万此中Ultra版能够选装70度电池1.5万55度电池纯电续航288km选装后380km千里宏大H92.5万主动牢固杆2.2万全系标配双联屏可选单屏-5000其它二排挽救座椅选装6000元昭彰这回主销车型是预售Ultra 49.99万的阔绰安逸型47.99万阿谁设备能够推沟里然后49.99万选装一下就50众万了Hyper版落地超60万了感应要紧是吸引宝马X5的用户了这里极氪得把价格足...

　　这是两厢版尚有观光版现正在法系车正在邦内疾没了但法系车的打算仍然值得进修的

　　新问界M7这个内饰说真话有点心死副驾硬是搞了一个小屏幕我仍然争持我的观念副驾屏尺寸小了不如不要问界M8M9固然三连屏被许众人吐槽但我感到还能够这么来看的线仍然会还是强势外观我也更热爱M8的

　　何小鹏5C电池影响了前备箱空间全新小鹏P7的前备箱惟有50众升确实不算大这里何小鹏说了一点由于5C电池须要伟大的散热器是以会影响前舱的打算这里我仍然争持我的观念3-4C足够用了5C有点功能过剩了线C的桩真的不众

　　2015年花9万万就能买小鹏汽车30%的股份10年前大个人人连新能源车是啥都不了解吧这个时间也是蔚小理方才兴办不久的时间这个时间1.5亿投资小鹏能够拿30%的股份还能打六折也便是9万万换30%股份这日小鹏汽车的市值是1763亿港币换算一下翻了540倍

　　我个体是SKU极简尊崇者2025年了借使你家的新车SKU横跨3个都是该当反思的这回尚界H5增程纯电一共6个SKU纯电4个增程2个这里Pro版是华为智驾本原版Max是高阶版差了两万借使不思量智驾的分歧这回尚界H5的SKU就惟有3个还算OK此中纯电有两款电池64.6度磷酸铁锂和80度三元锂这回全系都是后驱没有四驱这点我要给好评起首是精简了SKU然后这个价位的消费者对四驱的需求也平常20万旁边的车四驱不是刚需况且四驱的线C;能耗高了续航少了3前备箱或者没那么大了4SKU众了影响出产交付节拍目前来看这个预售价和产物力尚界H5一定可...

　　该当是有人奉旨泄密了三电机版的9X差不众60万测度极氪9X的起售价该当是46万旁边了

　　纯洁点来看五座后驱版35.98万元六座比五座贵2万四驱比后驱贵2万四驱带空悬Ultra版比四驱版贵5万众了电动门激光投影像素大灯这个代价若何说呢正在问界系统内算不错的但借使跟三代蔚来ES8比较的线C;就显得有些贵了三代蔚来ES8目前预售41.68万起

　　后备箱和增程版相似纯电版众了一个149L的前备箱这个空间算是不错了加起来有541L的空间不外和三代蔚来ES8 230L的前备箱和547L的后备箱一共777L的空间仍然有挺大差异正式代价是35.98-44.98万元有后驱/四驱五座/六座

　　这点和个人友商具体是天差地别当然要成为一个阔绰品牌这也是必需的动作一个消费者假若哪家的发售天天拉踩讪谤友商我也会感到这个品牌尽头LOW过去逆风局蔚来这么做现正在是顺风局蔚来还是争持这点尽头难能难过

　　起首BaaS仍然买断统统看车主的选装第二BaaS后也是能够买断的从第二年到第五年你的房钱能够抵扣买断的钱有肯定的扣头率看全部策略是以什么永续贷款统统是无稽之叙第三BaaS后是能够省很大一个人购买税的比方100度的电池抵扣10万众块钱大约能够少交近1万的购买税第四BaaS后电池这个人的保障就归蔚来蔚能来管了你本身买车损险的时间是不必买电池那个人保障的BaaS团体的保障用度是更低的第五借使三五年内换车BaaS更保值总体来说买断仍然BaaS统统看车主的需求终末既然是理念的员工也是代外公司局面的如此挂着公司的名号去拉踩贬低...

　　这是5米2的大六座插混SUV现正在预售19.38万起正式上物价格该当正在18万众正在过去横跨5米2的车起码要卖50万以上实质上是过去燃油车企搞等第森厉的车型序列宝马3系5系7系X1X3X5X7数字越高车尺寸越大设备越高当然也越贵但清楚这个行业的都了解一辆车的物料BOM本钱和车身尺寸闭联不算很了解车身就几千块钱本钱了不得的1万众很阔绰的车了差不众设备景况下5米2的车本钱能比5米的车高众少呢或者就几千块钱以是现正在车企念通过越级的车身尺寸来挣溢价仍旧不太实际了现正在是刺刀睹红毫无睹风转舵的时机了拼的便是谁的车更好性价比更高而不是纯正的更大...

　　群里的伙伴这日顺手拍的新蔚来ES8和理念i8的门板这里新蔚来ES8只比理念i8贵了差不众5万但这个质感的差异是好几个级别了

　　这回新ES8比乐道L90还要波动乐道L90群里都仍旧有好几个转新ES8的了L90仍旧提车的默示反悔了借使没提车一定转ES8了当你的产物足够强时预算30万的用户也同意加10万买你

　　蔚来从第一代ES8的电机就劈头自研了由于当时市道上没有动力那么猛的电机终末没措施蔚来自研了最大功率240kW326马力的异步电机前后双异步电机共480kW652马力峰值扭矩840牛米官方零百加快4.4秒但汽车之家实测惟有4.04秒图2当然动力是猛了由于双异步电机异步电机功效禀赋不如永磁电性能耗对比差然后NT2.0蔚来又自研了新的永磁电机和异步电性能够说是主流水准吧现正在的NT3.0蔚来的电性能够说仍旧是行业遥遥领先的了比方这个340kW的后电机ET9新ES8乐道L90都用了图3图4重量仅79kg功率密度4.3kW/kg而理念MEGA最大250kW的后电机...

　　遵照21汽车一睹Auto的报旨趣念汽车智驾团队量产承担人王佳佳近期已提交去职申请这日是Last Day而昨年11月理念调解过一次智驾团队把全盘部分分成三大块夏中谱承担AI算法落地贾鹏承担VLA的手艺研发王佳佳承担量产三位同时请示给郎咸朋目前夏中谱仍旧脱离理念贾鹏仍显示生病息假中也便是说除了智能驾驶承担人郎咸朋下面的3位上将都脱离了这内部王佳佳的去职或者和昨年MEGA风浪后理念曾实行过一轮大周围职员优化当时王佳佳领导的量产研发团队是全盘智驾团队里影响最大的原本MEGA被黑理念当然是无辜的但理念当时也不缺钱仅仅由于一款车...

　　起首来看出产日期蔚来ES8这个少批量出产的7月便是7月问界M8 EV这个好没到9月呢就标9月然后看车的额定电压和容量蔚来ES8是763V134.1Ah相乘便是102.3183kWh问界M8 EV是618V158Ah相乘便是97.644kWh蔚来的宣称是102度电池有的地方乃至宣称100度而问界连续宣称这是100度电池当然没题目工信部是按1C放电根据1/3C放电容量确实有100度能够看到蔚来往往是反向虚标初代ES8官方称零百加快是4.4秒实测收获是4.07秒由于蔚来本身测零百加快是半载也便是车上坐了除司机以外的人来测确当然我感到正在当下蔚来也不必搞什么反向虚标了宣称能够更有进击性一点当然...